Nuo vikingų laikų Skandinavijos šalys garsėjo savo laimėjimais laivų statybos ir navigacijos srityje. Senovės atvirų jūros erdvių užkariavimo tradicijos čia yra gerai įsitvirtinusios ir susiformavusios iki šių dienų. Neatsitiktinai norvegas Amundsenas pirmą kartą lankėsi Pietų ašigalyje, o jo tautietis Nansenas priartino žmoniją prie Šiaurės ašigalio.
Svarbų indėlį į laivų statybą įnešė ir Švedija, kuri neturėjo savo laivyno iki XVI a. Tačiau valdant karaliui Gustavui Vazai buvo sukurta 30 gana galingų laivų flotilė.
Didžiulio medinio karo laivo pavyzdys yra karališkasis galeonas „Vasa“, sumanytas kaip Švedijos laivyno flagmanas ir paleistas 1628 m. Rugpjūčio 10 d. Jis buvo pastatytas pagal Gustavo II Adolfo užsakymą, kuris tiesiogiai dalyvavo projektuojant laivą, duodamas įsakymus vyriausiam statybos inžinieriui Hubertssonui, kuris prižiūrėjo 400 darbininkų.
Laivo aprašymas
„Vasa“ - vienintelis išlikęs XVII amžiaus burlaivis pasaulyje, turėjo neįtikėtinus matmenis: stiebų aukštis siekė 52 metrus, laivas svėrė 1200 tonų. Kadangi laivas buvo karinis, karalius įsakė įrengti kuo daugiau patrankų: ant dviejų masyvių denių 63 bronzinės patrankos buvo sumontuotos kaip Švedijos karinės galios simbolis.
Laivo nuolaužos
Klaidingi laivo dydžio ir konstrukcijos skaičiavimai turėjo lemtingą vaidmenį jo likime: iškart prie išėjimo iš uosto jį į vieną pusę papūtė vėjas, o pro šonus trykštantis vanduo užliejo laivą. Tuo metu įgula ir keleiviai buvo pakviesti į iškilmingą galeono nusileidimą. Kai kurie jų nuskendo kartu su laivu.
Laivas nuskendo 30 metrų iki įlankos, o stiebai, kaip sargybos postai, kyšo virš vandens, kurių dėka iš „Vasa“ buvo pakelta 53 patrankos. Ši operacija kainavo neįtikėtinas žmogaus pastangas ir net gyvybes, tačiau tai buvo karaliaus įsakymas.
Milžiniško laivo pakėlimas
Tuo metu tokio koloso pakelti buvo techniškai neįmanoma: stiebai buvo nukirsti nuo laivo, o laivas dugne išbuvo daugiau nei 3 šimtmečius. Istorija apie didžiausią XVII amžiaus burlaivį ilgam buvo užmiršta, tačiau 1956 metais kruopštus povandeninių gelmių tyrinėtojas archeologas Andersas Fransenas atrado laivo liekanas. Po 5 metų laivo apžiūros jis pradėjo aktyvią atkūrimo kampaniją; sprendimas buvo priimtas valstybės lygmeniu, o 1961 m. palaikius karališką valdžią, daugelis laivo dalių ir korpuso buvo išlaisvinti iš dumblo ir pakelti.
Šis įvykis tapo sensacija ne tik Švedijai, bet ir kitoms šalims: milžiniško burinio laivo liekanų pakėlimas atkreipė specialistų ir paprastų žmonių dėmesį. 1961 m. Balandžio mėnesį liūdnai pagarsėjusiam laivui prasidėjo nauja gyvybė. Restauravimas vyko beveik 30 metų, per kurį dirbo dešimtys inžinierių ir kvalifikuotų darbuotojų, atkurdami laivo, tapusio karališkos tuštybės auka, pavyzdį. Keletą metų visas medis buvo impregnuotas polietilenglikoliu, kuris neleidžia jam džiūti. Tada restauruotos 700 skulptūrų ir šimtai kitų medinių dekoracijų buvo pritvirtintos originaliose vietose.
Pabaigus buvo nuspręsta pagaminti muziejų-laivą, virš laivo buvo pastatytas trijų aukštų pastatas, kurio plotas leido Vasa laisvai apeiti iš visų pusių. 1990 m. Djurgården saloje buvo oficialiai atidarytas „Vasa“ muziejus, kuris tapo aktyvia vieta tiek turistams, tiek vietiniams gyventojams.
Pakeliui siūlome perskaityti straipsnį apie pigių aviabilietų pirkimą.
Pagrindiniai muziejaus eksponatai
Bendras burlaivio vaizdas yra įspūdingo dydžio ir prabangos apdailos, liudijantis tikrai karališką jo gaminimo apimtį. Visos detalės vykdomos nepaprastai meniškai, laivo lanką puošia puikūs ornamentai ir bronzinės skulptūros, vaizduojančios jūros deives. Čia demonstruojamos 6 nenaudotos burės, atgautos iš dumblo, ir pavyzdinės to meto burės.
Šonuose yra Biblijos personažų figūros, Senovės Graikijos dievai, liūtai, Romos imperatoriai ir įvairūs karališkosios valdžios atributai, personifikuojantys jos galią ir kultūrą Vazų dinastijos laikais. Net ant langinių, dengiančių kvadratinius iliuminatorius, iškirpti filigraniški įspūdingi liūto veidai, daugelyje papuošalų detalių išliko auksavimas ir raudoni dažai, kurie liudijo ryškų legendinio laivo spalvą.
Turtinga laivo vidaus apdaila buvo tikri prabangūs rūmai su patogiomis kajutėmis ir bendromis patalpomis keleiviams. Mirusių žmonių griaučiai, dedami po stikliniu sarkofagu, yra kruopščiai saugomi palikuonims; įgulos darbo įrankiai: kirviai, pjūklai, kaltai, plaktukai - viskas, ką įgulai teko naudoti plaukiant.
„Vasa“ laivas yra gyvas XVII amžiaus eros liudijimas, o muziejaus kuratoriai susiduria su užduotimi jį išsaugoti daugelį metų, todėl dabar imamasi visų būdų, kaip išvengti milžino žalos. Muziejų aplanko milijonai žmonių, norinčių iš pirmų lūpų pamatyti neįkainojamą praeities epochos paminklą.
