Visame pasaulyje galite rasti unikalių lankytinų vietų, kurios sukelia nesveiką ekstremalaus sporto gerbėjų susidomėjimą. Daugelis jų yra šimtametės mūsų planetos istorijos rezultatas ir buvo sukurtas sumaniausio architekto - Gamtos. Tačiau yra ir tokių neįprastų kūrinių, kurių kūrime dalyvavo skirtingos žmonių kartos. Vienas iš šių nuostabių kūrinių, garbė pamatyti, kuris mums atiteko, yra neįprastų pagalbinių bėgių ir pastolių sistema, kurią statybininkai naudojo statydami užtvanką Ispanijos Malagos provincijoje. Staigus skardis, kuris savo išvaizda neišsiskiria per metus surūdijusiais geležiniais poliais, Ispanijoje ir toli už jos sienų yra žinomas neįprastu „Royal Trail“ pavadinimu.
Kilmė ir vardas
Taigi, kaip atsirado unikalus žmonijos rankų kūrinys ir netgi pavyko gauti tokį neįprastą vardą? Jei atsigręžiame į istoriją, paaiškėja, kad poliai ir kitos pagalbinės konstrukcijos buvo sukurtos išskirtinai statyboms. Visų pirma, kai XVIII amžiaus pabaigoje iškilo poreikis pastatyti Conde del Guadalorce užtvanką, reikėjo išspręsti darbuotojų patekimo į statybvietę klausimą. Atsižvelgiant į tai, kad didžioji dalis darbų buvo atlikta aukštyje, viršijančiame 100 metrų, ir reikėjo eiti prie užtvankos palei tarpeklį, turėjome kūrybiškai kreiptis į problemos sprendimą. Taigi, vienas po kito atsirado geležinkelio bėgiai ir poliai, kuriais darbuotojai turėjo judėti.
[tp_calendar_widget origin = MOW paskirties vieta = AGP reaguojantis = true subid = ””]
Jei pavyktų išsiaiškinti kelio kilmę, tuomet su jo pavadinimu turėtų būti sunku laužyti galvą. Juk, matyt, tai turi būti siejama su Ispanijos monarchu. Bet ką karalius turėjo bendro su absurdiškomis platformomis? Gal būtent jis sugalvojo sukurti kelią iš bėgių ir polių? O gal jis pats dalyvavo statant užtvanką? Ne. Kaip sakoma pirminiuose šaltiniuose, kelias iš tikrųjų priklauso Ispanijos karaliui, tačiau jis buvo sutvarkytas po to, kai monarchas dalyvavo atidarius pastatytą užtvanką. Kadangi kito kelio į užtvanką nebuvo, net aukštas pareigūnas turėjo pakartoti savitą dešimčių darbininkų žygdarbį ir nueiti iki jo siaurais takais, kurie buvo užburiančiame aukštyje tarpeklio viduryje.
Struktūriniai bruožai
Šiandien takas yra neįprastai populiarus tarp turistų, kurie mėgsta pakutenti nervus ir išbandyti savo drąsą. Ekstremistai atvyksta į Malagą iš visų mūsų planetos kampelių ir noriai eina keliu, kuriuo darbuotojai kelerius metus tiekė medžiagas ir įrangą užtvankai statyti. Kiekvieną dieną jie rizikuodavo gyvybe, žingsnis po žingsnio ant nestabilių betoninių denių, esančių dideliame aukštyje.
„El Caminito del Rey“ (antrasis unikalios struktūros pavadinimas) oficialiai nebuvo naudojamas nuo 1920 m. Geležinių atramų ir polių tinklo bendras ilgis yra didesnis nei trys kilometrai, o plotis kai kuriose vietose neviršija vieno metro. Kelias juosia uolėtas El Chorro atodangas ir yra laikomas viena pavojingiausių vietų pasaulyje. Nepaisant bauginančių atsiliepimų ir žinomumo, tūkstančiai turistų kasmet atvyksta pamatyti nuostabų ispanų kūrinį. Nors ne visi drįsta žengti vaizduotę jaudinančiu keliu, daugeliui Ispanijos monarcho Alfonso XIII susidomėjimas ir įkvepiantis pavyzdys nusveria baimę ir realią riziką gyvybei.
Šiuolaikinė išvaizda
Bėgant metams, dalis konstrukcijos žlugo. Todėl kelias tapo dar sunkesnis ir pavojingesnis. O po keturių lankytojų mirties 1999 ir 2000 metais vyriausybė nusprendė apriboti turistų patekimą į Karališkąjį kelią. Privažiavimas prie kelio buvo uždarytas, o jo apylinkėse pasirodė didžiuliai plakatai, pasakojantys apie galimą jo pavojų ir grasinantys didžiulėmis baudomis visiems, išdrįstantiems pažeisti draudimą. Tačiau naujų pojūčių ištroškę drąsuoliai ir toliau rado būdą, kaip patekti į uždraustą objektą. Už atlygį už drąsą ir uolumą kiekvienas atrakcijos lankytojas gauna galimybę įvertinti nuostabius kanjoną atveriančius vaizdus.
Matydami tokį rimtą lankytojų norą patekti į intriguojančią ir pavojingą vietą, sveikindami savo drąsius protėvius, šalies vadovai vis dėlto nusprendė atlikti „El Caminito del Rey“ atstatymą, kuris įvyko 2011 m. Šiuo tikslu buvo visiškai pakeisti keli tarpatramiai, kur įgriuvo betoninės plokštės ir surūdiję atramos. Planuojama, kad trasa lankytojams bus atidaryta 2015 m. Nuo šiol kiekvienas ekstremalių mylėtojas turės galimybę legaliai patekti į unikalų taką. Bet jūs turite būti pasirengę tam, kad be šalmo ir saugos laidų ženklai neleis jums eiti toliau.
Be to, norint pritraukti papildomų turistų ir iškilmingam renginiui plačiai reklamuoti, buvo nuspręsta leisti visiems įvertinti vaizdingo kanjono grožį ir visiškai nemokamai rizikingai keliauti svaiginančiame aukštyje virš tarpeklio. Tačiau verta skubėti, nes toks šalies vadovų dosnumas truks tik kelis mėnesius.
Kaip ten patekti
Yra keli populiariausi maršrutai. Ypatingas poreikis keliauti traukiniu į Aloros miestą, po kurio iki tako lieka apie 12 km, kurį lengviausia įveikti taksi. Teks vaikščioti apie 20 minučių ir vaikščioti.
Įdomūs straipsniai:
- Sudarome ekskursijos po Ispaniją programą
- Garajonay nacionalinis parkas, Ispanija
- Skulptūra Mirties bučinys, Ispanija
- Nerjos urvai, Ispanija
- Creus kyšulys Ispanijoje
- Altamiros urvas, Ispanija
- Alhambros tvirtovė Ispanijoje
- Raudonoji upė Rio Tinto Ispanijoje
Praktiškiau bus keliauti automobiliu. Pirmiausia turite patekti į jau minėtą Aloros miestą, po kurio sukate į kairę ir važiuojate per du mažus kaimelius.
Atkreipkite dėmesį, kad geriausia apsilankyti vienoje iš vietinių parduotuvių ir įsigyti reikiamą laidų ir apsauginių karabinų rinkinį. Šis rinkinys kainuos apie 65 eurus. Verta pasirūpinti teisingu avalynės pasirinkimu, pirmenybę teikiant žygio batams. Eidami pasivaikščioti nepamirškite apsirūpinti vandeniu ir maistu, nes kelias yra gana sunkus ir užtruks kelias valandas.
Būkite atsargūs, nes ketinate ištirti vieną pavojingiausių vietų planetoje!
