Vieta: Portugalija
Ilgis: 17,2 km
Atidarymo judesys: 1998 m. Kovo 29 d
Koordinatės: 38 ° 45'32,0 "šiaurės platumos 9 ° 02'19,0" vakarų ilgumos
Turinys:
Trumpas aprašymas
Vasco da Gama tiltas yra ilgiausia lynų konstrukcija Europoje, jungianti Težo upės krantus Portugalijoje. Tai tęsiasi per upės platybes daugiau nei 17 km.
Šis paveikslas apima visų konstrukcijos sekcijų ilgį, įskaitant. ir pagrindinis tiltas, prie jo vedantys privažiavimo keliai ir viadukas. Pastačius tokią tvirtą perėją, buvo galima iškrauti balandžio 25-osios vardu pavadintą kabantį tiltą ir sujungti visus kelius, paliekančius šalies sostinę Lisaboną.
Kurdami tilto projektą, inžinieriai sugebėjo paversti realybe neįprastą ir sėkmingą sprendimą - lynų konstrukcija pamažu virsta viaduku. Dėl šios priežasties visa konstrukcija neturi tradicinės formos, nes jos kabelių dalis yra statmena pakrantei, o viadukas tarsi lygiagretus.
Kalbant apie tilto pavadinimą, jis neatsitiktinai buvo pavadintas didžiojo navigatoriaus vardu. Tiek, kiek jo atidarymo diena buvo 1998 03 29, (tada buvo švenčiamos 500-osios jūros kelio iš Europos į Indiją atidarymo metinės), tiltas pavadintas „Vasco da Gama“. Norintys užbaigti statybos darbus iki šios įsimintinos datos, meistrai įdėjo daug pastangų, todėl per 1,5 metų nuo jo statybos pradžios per ilgiausią Europos tiltą nusidriekė ilgiausias Europos tiltas. Tačiau atlikti darbus per tokį trumpą laiką pasirodė nelengva užduotis, nes tiek projektuojant, tiek statant milžinišką tiltą reikėjo atsižvelgti į visas smulkmenas. Geriausių inžinierių ir 3300 darbininkų darbas nebuvo veltui: tiltas gali atlaikyti žemės drebėjimus, kurių galimas smūgio stiprumas yra didesnis nei 8,7 balo. Be to, jis nebijo vėjo gūsių, pasiekiančių 250 km / h.
Įdomus momentas statant Vasco da Gama tiltą amatininkams buvo tai, kad jie turėjo atsižvelgti į apvalią mūsų planetos formą. Jei šis faktorius būtų ignoruojamas, tokios ilgos konstrukcijos galų aukščio skirtumas būtų net 80 cm, o tai yra daug. Techninė tilto ypatybė yra jo kreivumas dėl dugno nelygumų. Projekto autorius Michelis Verloge'as taip pat rūpinosi dideliu tilto stiprumu, į upės dugno gylį beveik 100 m įbridęs 2 metrų skersmens polius.
Tuo pačiu metu jis apgalvojo daugybę techninių niuansų, susijusių su natūraliais vietovės bruožais, ir susiejo juos su galimu blogų oro sąlygų atsiradimu. Patyręs inžinierius sugebėjo išsaugoti ekologinę aplinkos švarą, pastatydamas tiltą kuo toliau nuo priešingo kranto (šios vietovės natūrali aplinka liko nepakitusi). Taip pat buvo apgalvotas konstrukcijos apšvietimas - jis suprojektuotas ir sumontuotas taip, kad šviestuvų šviesa nepatektų į upės paviršių ir netrikdytų natūralios ekosistemos.
Išorinis Vasco da Gama tilto vaizdas
Vasco da Gama tiltas yra padalintas į 3 dalis, viena iš jų yra 12 kilometrų paviršiaus atkarpa. Kiti du ruožai yra viadukai-viadukai, kurių ilgis yra 600 m ir 4,8 km (atitinkamai iš šiaurės ir pietų pusės). Keltas turi 6 kelio juostas, tačiau jei jį kerta daugiau nei 52 000 transporto priemonių, jis plečiasi iki 8 juostų.
Tiltas yra padalintas į kelias dalis:
- pagrindinis 829 metrų tiltas su šoninėmis dalimis;
- 6,3 km ilgio centrinis viadukas, susidedantis iš 80 ruožų;
- šiauriniai privažiavimo keliai;
- 488 metrų šiaurinis viadukas;
- pietiniai privažiavimo keliai ir viadukas, kuriuos sudaro 84 atkarpos;
- 12 sekcijų viadukas „Expo“, besitęsiantis 672 m.
H formos gelžbetoniniai stulpai iškyla 160 m virš vandens paviršiaus.Visos konstrukcijos tarnavimo laikas skirtas 120 metų. Nuo 2008 m. Vairuotojų pravažiavimas per tiltą į šiaurinę Portugalijos dalį ir jos sostinę tapo rinkliava. Taigi, kiekvienam lengvojo automobilio vairuotojui imama 2,25 euro, tačiau už sunkvežimio vairavimą per tiltą teks išleisti 10,1 euro. Šiuo atveju mokėjimas už judėjimą į pietus nėra imamas.
